A Alger ,
Par Samuel Massinissa NASRI
Alors que le marché mondial de la mobilité électrique prend de l’ampleur, l’Afrique fait face à des défis spécifiques, notamment le manque d’infrastructures de recharge et le coût élevé des véhicules. Mais si la solution se trouvait juste au-dessus de nos têtes ?
Une jeune pousse tunisienne, Bako Motors, a trouvé une réponse ingénieuse et parfaitement adaptée au continent : la voiture électrique solaire. En équipant ses véhicules utilitaires et citadins de panneaux photovoltaïques intégrés, la startup est en passe de révolutionner l’adoption de la mobilité propre dans les régions où le soleil brille généreusement.
Une Idée Lumineuse pour les Pays Ensoleillés
L’idée de Bako Motors est doublement pertinente. D’une part, elle répond au besoin croissant de transport écologique ; d’autre part, et c’est là sa force majeure, elle contourne la dépendance à un réseau électrique parfois limité ou instable.
Comme l’a souligné Boubaker Siala, PDG de Bako Motors, les cellules solaires sur le toit de leurs modèles peuvent couvrir plus de 50 % des besoins énergétiques quotidiens. Pour le modèle utilitaire, le B-Van, cela représente environ 50 km d’énergie gratuite par jour, soit près de 17 000 km par an.
C’est une opportunité exceptionnelle pour les pays d’Afrique, du Moyen-Orient, et toutes les régions du monde bénéficiant d’un fort ensoleillement. Ces véhicules ne se contentent pas d’être « propres », ils sont intrinsèquement autonomes et économiques à l’usage, transformant le soleil – une ressource abondante et gratuite – en carburant quotidien.
L’Accessibilité au Cœur de la Stratégie
Contrairement aux véhicules solaires haut de gamme développés en Europe ou aux États-Unis, Bako Motors mise sur l’accessibilité.
Leur gamme inclut des modèles pensés pour les besoins locaux :
- Le B-Van : Un utilitaire commercial capable de transporter jusqu’à 400 kg de marchandises, avec une autonomie de 100 à 300 km. Son prix de départ se situe autour de 7 300 €, le rendant abordable pour les artisans et les petites entreprises.
- La Bee : Une petite citadine biplace idéale pour les trajets urbains, proposée à environ 5 300 € pour une autonomie de 70 à 120 km.
En se concentrant sur les utilitaires et les petites citadines, la startup tunisienne cible un large public allant des livreurs aux particuliers, offrant une solution économique et durable qui se démarque des autres acteurs de la mobilité électrique africaine.
Un Moteur de Développement Local
L’ambition de Bako Motors ne s’arrête pas à la commercialisation. La startup s’engage également dans le développement industriel local : plus de 40 % des composants des véhicules sont produits en Tunisie, incluant l’acier et les batteries. Cette approche soutient l’économie locale et positionne la Tunisie comme un pionnier de l’innovation technologique sur le continent.
Avec une deuxième usine en construction, Bako Motors vise une capacité de production annuelle de 8 000 véhicules d’ici fin 2026, avec l’objectif de capter 5 à 10 % du marché africain avant de s’étendre au Moyen-Orient et en Europe.
En bref, l’initiative de Bako Motors est plus qu’une simple nouveauté technologique ; c’est un modèle de développement économique durable et une réponse pragmatique aux défis énergétiques. L’Afrique est le continent de l’avenir pour l’énergie solaire, et ces voitures tunisiennes pourraient bien être le véhicule de cette transition.
