Le port d’Annaba vient de franchir une nouvelle étape logistique. Selon Algérie Eco, l’Entreprise portuaire d’Annaba a annoncé la mise en service d’une zone de dégagement sous contrôle douanier baptisée « El Mellaha », pensée pour désengorger les quais, fluidifier les formalités et améliorer le traitement des marchandises dans le nord-est algérien.
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- Pour les entrepreneurs : suivre les infrastructures portuaires, car elles influencent les délais, les coûts et la fiabilité des échanges.
- Pour la diaspora : regarder la logistique comme un pont concret entre projets familiaux, import-export, commerce et investissement local.
- Pour les PME : anticiper les formalités douanières, sanitaires et documentaires avant d’engager une opération commerciale.
- Pour les territoires : une plateforme bien organisée peut renforcer l’emploi, la sous-traitance et la confiance des opérateurs.
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Une infrastructure de 2,4 hectares au service des flux
La nouvelle zone « El Mellaha » s’étend sur 2,4 hectares et peut accueillir jusqu’à 3 000 conteneurs standards. Ce chiffre est important, car la performance d’un port ne se limite pas à la présence de quais ou de navires. Elle dépend aussi de la capacité à absorber les marchandises, à les contrôler, à les orienter et à éviter l’accumulation qui ralentit toute la chaîne.
Dans une économie où les délais logistiques pèsent directement sur les entreprises, ce type d’aménagement peut produire des effets concrets : moins de congestion, meilleure rotation des espaces, formalités plus lisibles et circulation plus fluide des véhicules. Pour les opérateurs économiques, chaque heure gagnée dans le traitement d’un conteneur peut améliorer la compétitivité.
Douanes, contrôles et services regroupés
L’un des points les plus utiles de cette plateforme est le regroupement de plusieurs services sur un même site. Les douanes, les contrôles liés à la répression des fraudes, la santé végétale et les services vétérinaires de la wilaya d’Annaba y sont associés. Cette organisation répond à un besoin simple : réduire les allers-retours administratifs et rendre les procédures plus prévisibles.
Pour les entreprises qui importent ou exportent, la prévisibilité est presque aussi importante que le coût. Lorsqu’un opérateur sait où effectuer ses démarches, quels contrôles anticiper et comment suivre ses marchandises, il peut mieux organiser ses stocks, ses livraisons et sa trésorerie. C’est un enjeu quotidien pour les PME comme pour les grands groupes.
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Un fonctionnement continu et des équipements de contrôle
La zone fonctionne en continu, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Elle dispose notamment d’un scanner à rayons X pour le contrôle des camions et des marchandises, avec une capacité annoncée de 25 véhicules par heure en mode mobile et de 150 véhicules par heure en mode fixe. Des prises électriques sont également prévues pour les conteneurs frigorifiques, un détail essentiel pour les produits sensibles.
Ces équipements montrent que la modernisation logistique ne se résume pas à l’extension physique des surfaces. Elle passe aussi par la sécurité, la traçabilité, la capacité de contrôle et la conservation des produits. Dans les échanges internationaux, ces paramètres conditionnent la confiance des clients, des fournisseurs et des autorités de contrôle.
Annaba, un point d’appui pour le nord-est algérien
Le port d’Annaba occupe une place stratégique pour le nord-est de l’Algérie. Il relie des bassins industriels, agricoles et commerciaux à des circuits d’échanges plus larges. En renforçant ses capacités de dégagement et de traitement, il peut contribuer à soutenir l’activité de tout un territoire : transporteurs, manutentionnaires, transitaires, entreprises de services, fournisseurs et administrations.
La portée de ce chantier doit donc être lue avec mesure, mais aussi avec intérêt. Une plateforme logistique ne transforme pas seule une économie. En revanche, elle peut lever des freins très concrets lorsque les entreprises rencontrent des délais, des ruptures de fluidité ou des coûts liés à la congestion.
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Un signal constructif pour l’économie algérienne
Cette mise en service s’inscrit dans une logique plus large de modernisation des infrastructures portuaires algériennes. Elle rejoint une priorité souvent évoquée par les acteurs économiques : améliorer la chaîne logistique pour accompagner l’investissement, l’industrialisation, l’agriculture, le commerce et les projets d’exportation.
Pour Entre2rives.info, le sujet mérite d’être suivi sans exagération ni scepticisme automatique. Les infrastructures portuaires sont des outils de souveraineté économique, mais aussi des espaces très concrets où se joue la confiance entre administration, entreprises et territoires. Si « El Mellaha » tient ses promesses opérationnelles, Annaba disposera d’un atout supplémentaire pour mieux servir les échanges du pays.
Sources et veille : Algérie Eco, article du 31 mai 2026 sur la mise en service de la zone « El Mellaha » au port d’Annaba ; informations annoncées par l’Entreprise portuaire d’Annaba ; veille économique consultée le 1er juin 2026.
Par Samuel, Massinissa NASRI — Entre2rives.info.
